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mwgwStellantis mwhaN.V.cite-ref-4[4]cite-ref-rtl-nieuws-2021-5-0[5] è una mwjqmwjgholding mwjwmultinazionale con sede nei mwkaPaesi Bassi, produttrice di mwkqautoveicoli.

Nata dalla mwkwfusione tra i gruppi mwlaFiat Chrysler Automobiles e mwlqPSA,cite-ref-6[6]cite-ref-auto-journal-2021-7-0[7] la società ha sede legale ad mwngAmsterdam, sede operativa a mwnwHoofddorpcite-ref-8[8] e controlla quattordici marchi automobilistici: mwpaAbarth, mwpqAlfa Romeo, mwpgChrysler, mwpwCitroën, mwqaDodge, mwqqDS Automobiles, mwqgFIAT, mwqwJeep, mwraLancia, mwrqMaserati, mwrgOpel, mwrwPeugeot, mwsaLeapmotor, mwsqRam Trucks e mwsgVauxhall.cite-ref-afp-2020-9-0[9]

Il gruppo, che ha siti produttivi, di proprietà o in mwuamwuqjoint venture, in ventinove Paesi situati tra Europa, America, Africa e Asia,cite-ref-groupe-psa-10-0[10]cite-ref-fca-group-2021-2-11-0[11] nel 2022 è risultato il 29º gruppo al mondo per fatturato nella mwwgFortune Global 500.cite-ref-12[12]

• Storia

• Nascita del gruppo

• Dopo la fusione

• Identità aziendale

• Attività e presenza nel mondo

• Siti produttivi

• Struttura societaria

• Consiglio di amministrazione

• Azionariato

• Critiche

• Marchi

• Note

• Bibliografia

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Nel tempo ci sono stati diversi passaggi e azioni che hanno portato alla nascita del nuovo gruppo.

L'ex mwzqamministratore delegato di FCA, mwzgSergio Marchionne, prima che la mwzwFIAT completasse l’acquisizione di mwaaChrysler avvenuta nel 2009, aveva iniziato esplorazioni circa un'ulteriore fusione con un gruppo di analoga dimensione. La morte improvvisa dello stesso nel 2018cite-ref-fowler-2018-13-0[13] ne ha impedito la realizzazione.

Sarà il suo successore, mwbgMike Manley,cite-ref-14[14] a portare a compimento questa strategia in seguito al fallito avvicinamento al gruppo mwcwRenault:cite-ref-nbc-news-2021-15-0[15] forte di precedenti collaborazioni tra mweaChrysler e mweqPeugeot, Manley realizza il progetto di un'unione tra i due gruppi dellmweg'mwewautomotive, tra loro complementari per molti aspetti.cite-ref-nbc-news-2021-15-1[15] Le due società sono geograficamente complementari per via della capillare presenza di FCA sui mercati mwgaamericani, mentre PSA ha una più forte presenza sui mercati mwgqorientali, tra cui quello cinese.cite-ref-nbc-news-2021-15-2[15]cite-ref-korosec-2019-16-0[16] I due gruppi al 2018 vantavano rispettivamente mwig211 013 dipendenti PSA e mwiw198 545 dipendenti FCA.cite-ref-auto-moto-magazine-auto-et-moto-17-0[17]

La storia della fusionecite-ref-18[18] tra mwlqFiat Chrysler Automobiles e mwlgGroupe PSA ha inizio nell'ottobre 2019:cite-ref-ansa-2021-19-0[19] il 31 ottobre 2019 viene comunicato alla stampa internazionale che i due gruppi «progettano di unire le forze per creare un leader mondiale in una nuova era della mobilità sostenibile».cite-ref-ansa-2021-19-1[19]

Il 5 luglio 2020 viene annunciato il nome della nuova società: si chiamerà mwoqStellantis,cite-ref-ansa-2021-19-2[19] parola derivata dal verbo latino mwpgstello che significa "essere illuminato di stelle";cite-ref-treccani-il-portale-del-sapere-20-0[20]cite-ref-latin-is-simple-online-dictionary-21-0[21] il 9 novembre 2020 viene mostrato alla stampa il nuovo logo.cite-ref-ansa-2021-19-3[19] A fine 2020 si annuncia che le operazioni nordamericane di Stellantis sarebbero state guidate da Manley, una volta completata la fusione tra FCA e PSA;cite-ref-press-2020-22-0[22] il 21 dicembre 2020 l'mwtwAntitrust dell'Unione europea ha dato ufficialmente il via libera alla fusione.cite-ref-ansa-2021-19-4[19] La mwvaCommissione europea ha approvato la fusione tra FCA e PSA subordinando questa al pieno rispetto di un pacchetto di impegni proposti dal nuovo gruppo alla commissione, affinché si realizzassero alcune condizioni riguardanti la diminuzione della condizione dominante in 9 stati dell'UE circa il mercato dei piccoli mwvqveicoli commerciali leggeri.cite-ref-european-commission-european-commission-23-0[23] Gli impegni assunti dal nuovo gruppo consistono nel produrre più furgoni per Toyota in uno stabilimento francese in joint venture;cite-ref-senatore-2020-24-0[24]

Il 24 dicembre 2020 venne costituita la mwxwStichting Stellantis Svs, una fondazione di diritto olandese mwyaa responsabilità limitata detta mwyqstichting, che avrebbe avuto il diritto di veto dei soci di riferimento a garanzia dell'assetto di mwyggovernance stabilito negli accordi di fusione, al fine di impedire, nei confronti di Stichting Stellantis Svs, possibili scalate ostili da parte di soggetti terzi o iniziative di alcuni soci non condivise dagli altri, grazie alla sua capacità di veto nel far vendere o acquistare quote azionarie rispetto a quelle concordate dal piano di fusione tra le due società confluenti in Stellantis.cite-ref-finanza-2021-001-25-0[25]cite-ref-traderlink-2021-26-0[26]cite-ref-osservatorio-riparte-l-italia-2021-27-0[27] Il 4 gennaio 2021 le rispettive assemblee degli azionisti approvano in mw1wstreaming la fusione nelle rispettive assemblee straordinarie.cite-ref-ansa-2021-19-5[19] Le percentuali di voti favorevoli sono state di 99,8% per gli azionisti di PSA e del 99,1% per gli azionisti di FCA.cite-ref-l-humanit-2021-28-0[28]

Il 16 gennaio 2021 nasce ufficialmente il gruppo Stellantis; la quotazione azionaria dei titoli del gruppo ha avuto luogo due giorni dopo, il 18 gennaio, sul mw5qmercato telematico azionario di mw5gMilano e sull'mw5wEuronext di mw6aParigi, mentre il giorno successivo è avvenuta al mw6qNew York Stock Exchange.cite-ref-29[29]

Il 18 gennaio 2021, alla chiusura delle borse di Milano e Parigi, al suo primo giorno di quotazione con mw8aticker symbol "STLA",cite-ref-stellantis-2021-30-0[30] Stellantis a Milano ottiene un rialzo del 7,6% oltrepassando i 13,5 euro e trascinando in positivo l'indice mw9qFTSE MIB; mentre a Parigi l'aumento è stato leggermente inferiore (+6,9%).cite-ref-finanza-2021-02-31-0[31]

Il 19 gennaio 2021 viene comunicato il mw-wtop executive team internazionale di Stellantis: Mike Manley è il responsabile delle operazioni per le Americhe.cite-ref-borsa-italiana-2018-32-0[32]

Il 13 febbraio 2021, mwaqeMopar Insiders ha dato notizia d'aver ricevuto conferma da Stellantis che tutti gli elementi chiave del gruppo di ingegneri mwaqmSRT erano stati integrati nell'organizzazione ingegneristica globale di Stellantis; in tal modo fu sancita la chiusura della divisione SRT.cite-ref-33[33]cite-ref-34[34]

Il mwaq4logo societario è di colore blu e ha sostituito i marchi di PSA e FCA a livello aziendale.cite-ref-lefigaro-2021-35-0[35]

Secondo quanto espresso dai suoi creatori, il logo interpreterebbe «la rappresentazione visiva dello spirito di ottimismo, energia e rinnovamento di un'azienda diversificata e innovativa, determinata a diventare uno dei nuovi leader della prossima era della mobilità sostenibile».cite-ref-abitbol-2020-36-0[36]cite-ref-37[37]

La caratteristica peculiare di questo logo riguarda le forme circolari che circondano il sesto mwar0grafema, la vocale "A" (stilizzata con due linee oblique), con l'intento di rappresentare stilisticamente delle stelle cadenti, in riferimento al significato del nome Stellantis; il termine deriva infatti dal verbo mwar4latino mwar8stello, che significa «essere illuminato di stelle»cite-ref-treccani-il-portale-del-sapere-20-1[20] oppure «brillare/scintillare di stelle»,cite-ref-latin-is-simple-online-dictionary-21-1[21]cite-ref-abitbol-2020-36-1[36] da cui mwaswstellantis, «scintillante di stelle» (e non «pieno di stelle», ossia mwas0stellatus).cite-ref-maro-nettleship-conington-1875-p-23-38-0[38]

(latino)

«Hinc illum Corythi Tyrrhena ab sede profectum

aurea nunc solio

stellantis

regia caeli

accipit et numerum divorum altaribus auget»

(italiano)

«Di qui, ora accoglie sul soglio colui che era partito dalla sede etrusca di Corito, l'aurea reggia del cielo

scintillante di stelle

ed aumenta con gli altari il numero degli dei»

(Virgilio, Eneide VII, 209-211cite-ref-maro-nettleship-conington-1875-p-23-38-1[38]cite-ref-virgilio-eneide-libro-07-39-0[39])

La scelta di una parola latina nasce dall'esigenza di interpretare l'antica storia dei marchi presenti nel gruppo; le stelle hanno, inoltre, la funzione di mostrare le molte eccellenze aziendali.cite-ref-finance-2020-40-0[40] Un'agenzia internazionale di mwauenaming spiega che le stelle hanno lo scopo di trasmettere sia il significato di sognare che quello di eccellere, significati insiti nel progetto aziendale del gruppo.cite-ref-nomen-italia-2019-41-0[41]

Il nome Stellantis, simbolicamente composto da un numero pari di mwauccaratteri, di cui sette mwaugconsonanti e tre mwaukvocali, è stato scelto dall'agenzia francese mwauoPubliciscite-ref-finance-2020-40-1[40] in collaborazione con l'agenzia Nomencite-ref-nomen-italia-2019-41-1[41] nel dicembre 2019, dopo una verifica sulla disponibilità della parola (e che questa fosse libera da vincoli di mwavmregistrazione) e l'accettazione linguistica, al fine di evitare indesiderate interpretazioni offensive o politicamente orientate in una qualsiasi lingua conosciuta. Inoltre, è stato verificato che mwavqstellantis fosse una parola neutra dal punto di vista geografico, cioè senza significati diversi in base alle inflessioni linguistiche; anche nel mondo orientale/asiatico, dove la parola non assume alcun significato noto, né in cinese né in giapponese.cite-ref-lefigaro-2021-35-1[35]

{{citazione|Questa fusione è stata una questione di sopravvivenza, e questo vale sia per Fiat che per PSA.|[[Giuliano Noci]], [[Politecnico di Milano]].<ref name="AM&#x2D;Today 2021"&#x3E;{{cita web|titolo=Stellantis: Feu vert au mariage de PSA et FCA (+vidéo) |sito=AM&#x2D;Today |data=5 gennaio 2021 | url=https://www.am&#x2D;today.com/article/stellantis&#x2D;feu&#x2D;vert&#x2D;au&#x2D;mariage&#x2D;psa&#x2D;et&#x2D;fca&#x2D;video |lingua=fr |accesso=8 gennaio 2021}}</ref&#x3E;}} {{citazione|... la fusione probabilmente ha offerto a Fiat Chrysler e PSA le loro migliori possibilità di sopravvivere in un ambiente brutalmente competitivo. "Se non fosse andato a buon fine, le conseguenze sarebbero state molto peggiori", ha detto il signor Wells.|Mr. Wells of Cardiff Business School<ref name="The New York Times 2021"&#x3E;{{cita web | titolo=Fiat Chrysler and Peugeot Approve a Merger They Need to Survive |lingua=en |sito=The New York Times |data=4 gennaio 2021 | url=https://www.nytimes.com/2021/01/04/business/fiat&#x2D;chrysler&#x2D;peugeot&#x2D;psa&#x2D;merger.html |accesso=10 gennaio 2021}}</ref&#x3E;|... the merger probably offered Fiat Chrysler and PSA their best chance of surviving in a brutally competitive environment. “If it didn’t go through, the consequences would be much worse,” Mr. Wells said. “The handwriting would have been on the wall for these two companies.”|lingua=en}} {{citazione|Carlos Tavares è un ragazzo di ristrutturazione. Sa come ristrutturare, ma non ha idee per una nuova virata".|Ferdinand Dudenhoeffer of the Center for Automotive Research in Germany<ref name="Barry Krisher 2021"&#x3E;{{cita web |cognome=Barry |nome=Colleen |cognome2=Krisher |nome2=Tom | titolo=Fiat Chrysler, Peugeot shareholders approve merger |lingua=en |sito=Washington Post |data=4 gennaio 2021 | url=https://www.washingtonpost.com/world/europe/fiat&#x2D;chrysler&#x2D;peugeot&#x2D;shareholders&#x2D;to&#x2D;vote&#x2D;on&#x2D;merger/2021/01/04/0ca18acc&#x2D;4e6f&#x2D;11eb&#x2D;a1f5&#x2D;fdaf28cfca90_story.html |accesso=10 gennaio 2021}}</ref&#x3E;|Carlos Tavares is a restructuring guy. He knows how to restructure, but he has no ideas for a new tack.|lingua=en}} {{citazione|...la sopravvivenza del gruppo dipenderà prima di tutto dalla sua capacità di adattarsi al “periodo darwiniano” che sta attraversando l'automobile.|Carlos Tavares, <ref&#x3E;{{cita news|titolo=Pour Stellantis, un délicat loto des marques|lingua=fr|data=6 gennaio 2021|giornale=Le Monde|url=https://search&#x2D;proquest&#x2D;com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/newspapers/pour&#x2D;stellantis&#x2D;un&#x2D;délicat&#x2D;loto&#x2D;des&#x2D;marques/docview/2475058784/se&#x2D;2?accountid=196403|p=15}}</ref&#x3E;|... a survie du groupe dépendra d'abord de sa capacité à s'adapter à la « période darwinienne » que traverse l'automobile.|lingua=fr}}

Stellantis diventa una multinazionale con mwawc400 000 dipendenti.cite-ref-noble-2021-42-0[42] Mike Manley ha dichiarato che «il 40% delle sinergie verrà generato dalla condivisione di piattaforme e sistemi di propulsione, dall'ottimizzazione degli investimenti in mwawwR&S e dal miglioramento dei processi di produzione, il 35% da risparmi negli acquisti mentre il 7% arriverà da risparmi sul fronte delle spese amministrative e generali».cite-ref-finanza-2021-43-0[43]cite-ref-barry-krisher-2021-44-0[44]

Il gruppo, secondo mwaxymwaxcThe Wall Street Journal, è il terzo produttore di auto al mondo per vendite, secondo gli ultimi dati del 2019;cite-ref-naughton-2021-45-0[45] secondo dati di vendita più aggiornati il gruppo è il sesto nella classifica mondiale dei produttori di autoveicoli: ciò a causa della crisi di vendite in Europa per via della mwaxwpandemia di COVID-19 e del relativo sviluppo delle vendite in Cina dove il gruppo è più debole della concorrenza.cite-ref-ubertalli-2021-46-0[46]

Stellantis si compone di quattordici marchi automobilistici:cite-ref-pot-e-gallini-2019-47-0[47]

| Holding | Marchio | Anno di fondazione | Segmento | Amministratore delegato [ 48 ] |

|---|---|---|---|---|

| Stellantis N.V. | Abarth | 1949 | Performance | Olivier François |

| Stellantis N.V. | Alfa Romeo | 1910 | Premium sports car | Santo Ficili |

| Stellantis N.V. | FIAT | 1899 | Generalista e utilitarie | Olivier François |

| Stellantis N.V. | Fiat Professional | 1974 | Veicoli commerciali | Olivier François |

| Stellantis N.V. | Lancia | 1906 | Premium | Luca Napolitano |

| Stellantis N.V. | Maserati | 1914 | Lusso | Santo Ficili |

| Stellantis N.V. | Chrysler | 1925 | Generalista | Christine Feuell |

| Stellantis N.V. | Dodge | 1914 | Generalista e performance | Timothy Kuniskis |

| Stellantis N.V. | Jeep | 1941 | SUV e fuoristrada | Antonio Filosa |

| Stellantis N.V. | Ram Trucks | 2009 | Pick-up e veicoli commerciali | Mike Koval Jr. |

| Stellantis N.V. | Peugeot | 1896 | Generalista e utilitarie | Linda Jackson |

| Stellantis N.V. | Citroën | 1919 | Generalista e utilitarie | Vincent Cobée |

| Stellantis N.V. | DS Automobiles | 2014 | Premium | Béatrice Foucher |

| Stellantis N.V. | Opel | 1862 | Generalista e utilitarie | Florian Huettl |

| Stellantis N.V. | Vauxhall | 1903 | Generalista e utilitarie | Florian Huettl |

| Holding | Divisione | Anno di fondazione | Settore | Prodotti | Note |

|---|---|---|---|---|---|

| Stellantis N.V. | CRF - Centri Ricerca Fiat di Orbassano, Torino, Trento, Foggia, Valenzano | 1978 | Centro di ricerca, sviluppo, aerodinamica, sicurezza, emissioni | Progettazione, ricerca, sviluppo, prototipizzazione, industrializzazione e test di sicurezza | Direttore Roberto Fedeli [ 49 ] |

| Stellantis N.V. | Centro ricerche PSA di Sochaux | 1912 | Centro di ricerca | Sviluppo e collaudi | Sviluppo piattaforma 2 |

| Stellantis N.V. | Centro ricerche PSA di Vélizy | 1966 | Centro di ricerca | Automotive design network | Sviluppo piattaforme 1 e 3 |

| Stellantis N.V. | Centro ricerche PSA di Carrières-sous-Poissy | 1970 | Centro di ricerca | Ricerca e sviluppo | |

| Stellantis N.V. | Centro Sperimentale Balocco | 1962 | Centro studi | Test, sviluppo, collaudi e omologazioni | ex Alfa Romeo |

| Stellantis N.V. | Centro Stile di Torino | 1958 | Progettazione di automobili | Stile, progettazione e industrializzazione per i marchi Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Maserati | ex Centro stile Fiat (Centro stile FCA) noto come "officine 83" |

| Stellantis N.V. | Centro Storico Fiat | 1963 | Archivio aziendale | Trasporti, Design, Pubblicità, Industria, Tecnologia | |

| Stellantis N.V. | Centro tecnico PSA di Belchamp | | Centro studi | Collaudi | |

| Stellantis N.V. | Centro tecnico PSA di La Ferté-Vidame | | Centro studi | Collaudi | |

| Stellantis N.V. | Centro internazionale di sviluppo tecnico di Rüsselsheim | | Centro studi | Collaudi | [ 50 ] [ 51 ] |

| Stellantis N.V. | Centro tecnico di Pernambuco | | Centro studi | Collaudi | |

| Stellantis N.V. | Centro tecnico di Auburn Hills (Michigan) | | Centro studi | Collaudi | |

| Stellantis N.V. | Centro tecnico PSA di Shanghai | | Centro studi | Collaudi | |

| Stellantis N.V. | Centro tecnico di Bengaluru e Hyderabad | | Centro studi | Collaudi | |

| Stellantis N.V. | Centro tecnico di Torino | | Centro studi | Collaudi | |

| Stellantis N.V. | Comau | 1973 | Soluzioni/servizi produzione | Macchine utensili-robot | Amministratore Delegato Pietro Gorlier |

| Stellantis N.V. | Elasis | 1988 | Soluzioni/servizi | Coordinamento e servizi per l'ingegneria | Della Elasis è rimasto solo il centro di coordinamento di pomigliano |

| Stellantis N.V. | FCA Heritage Hub | 1988 | Salvaguardia del patrimonio storico | Riparazioni, certificazioni ed esposizione | Dipartimento che valorizza il patrimonio storico di Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Abarth. |

| Stellantis N.V. | FCA Foundation | 1988 | Fondazione | Raccolta fondi per opere di ricerca scientifica | |

| Stellantis N.V. | FCA Item | 2009 | Information Technology | Soluzioni IT, Sviluppo software | |

| Stellantis N.V. | Free2Move | | Servizi di noleggio a lungo termine | Car sharing | Direttrice Brigitte Courtehoux |

| Stellantis N.V. | Leasys | 2001 | Servizi finanziari | | Direttore Giacomo Carelli |

| Stellantis N.V. | Mopar | 1973 | Settore auto | Componenti auto | |

| Stellantis N.V. | Museo storico Alfa Romeo | 1976 | Spazio espositivo | Museo | Tramite Alfa Romeo SpA |

| Stellantis N.V. | PCMA | 2008 | Metalmeccanica | Componenti auto plastica | |

| Stellantis N.V. | Sevel Sud | 1978 | Autoveicoli | Veicoli commerciali leggeri | Sevel Nord non esiste più |

| Stellantis N.V. | Sisport | 1922 | Società polisportiva | Multidisciplina | |

| Stellantis N.V. | Teksid | 1978 | Siderurgia | Componenti auto | |

| Stellantis N.V. | VM Motori | 1947 | Motoristica | Motori diesel | |

| Stellantis N.V. | Tofaş | 1969 | Autoveicoli | Autovetture e veicoli commerciali leggeri | FCA Italy controlla il 37,8% delle azioni |

Stellantis ha a disposizione stabilimenti in ventinove paesi del mondo, con più di cinquanta impianticite-ref-rtl-fr-2021-52-0[52] di proprietà e in mwawcjoint venture tra mwawgFiat Chrysler Automobiles e mwawkGroupe PSA.cite-ref-groupe-psa-10-1[10]cite-ref-fca-group-2021-2-11-1[11]

Le capacità produttive di Stellantis sono diverse a seconda del gruppo di provenienza: in Europa gli stabilimenti FCA funzionano in media al 55% della capacità e quelli PSA al 68%, mentre in Nord America quelli FCA funzionano in media al 75%, secondo quanto affermato da un analista di una società di ricerche in ambito automobilistico (LMC Automotive Ltd).cite-ref-noble-53-0[53]cite-ref-lmc-automotive-2021-54-0[54]

| Veicoli | Motori e componentistica |

|---|---|

| Orano Córdoba a · El Palomar b Betim a · Goiana a · Porto Real b Brampton a · Windsor a Changsha 1 a · Guanzhou 1 a · Shenzhen 2 b · Wuhan 3 b Hordain b · Mulhouse b · Poissy b · Rennes b · Sochaux b Eisenach b · Rüsselsheim b Ranjangaon 4 a · Tiruvallur b Cassino a · Melfi a · Modena 5 a · Pomigliano d'Arco a · Torino a · Val di Sangro-Atessa 6 Kenitra b Saltillo a · Toluca a Kaduna 7 b Gliwice b · Tychy a Mangualde b Ellesmere Port b · Luton b Kaluga 8 b Kragujevac 9 a Trnava b Madrid b · Saragozza b · Vigo b Belvidere a · Detroit ( Jefferson North a · Mack Avenue a ) · Sterling Heights a · Toledo a · Warren a Bursa ( Karsan 10 b · Tofaş 11 a ) Legenda : a. ex Fiat Chrysler Automobiles [ 55 ] b. ex Groupe PSA [ 10 ] Joint venture 50-50 con Guangzhou Automobile Group Joint venture con Chang'an Motors Joint venture con Dongfeng Motor Corporation che possiede il 14% del capitale di PSA Joint venture 50-50 con Tata Motors Maserati S.p.A. 100% FCA N.V. Joint venture 50-50 FCA con PSA Joint venture con Peugeot Automobiles Nigeria, di cui PSA possiede il 3,43% del capitale [ 56 ] Joint venture 70-30 con Mitsubishi Joint venture 67-33 con il governo serbo Joint venture PSA con Karsan Joint venture 38-38 FCA con Koç Holding | Jeppener 1 b Sete Lagoas 2 a · Porto Real 3 b Xiangyang 5 b Caen 5 b · Metz 6 b · Mulhouse 3 b · Saint-Ouen-sur-Seine 7 b · Sochaux 3 b · Trémery 8 b · Valenciennes 9 b Cento 10 a · Mirafiori 11 a · Pratola Serra 12 a · Termoli 13 a 15 · Verrone 11 a · Rivalta di Torino 14 Bielsko-Biała 10 a Legenda : a. ex Fiat Chrysler Automobiles [ 55 ] b. ex Groupe PSA [ 10 ] Parti di motori e sospensioni Stabilimento IVECO Assemblaggi Motori e ingranaggi Trasmissioni e collegamenti a terra Cambi e ingranaggi Stampaggi, produzione di parti prototipo, progettazione e produzione di utensili per stampaggio e assemblaggio di parti Motori diesel e benzina Cambi Motori diesel Trasmissioni e cambi Motori modulari Motori benzina Ricambi Mopar Batterie |

{{div col|4}} {{ITA}} [[Torino]]{{·}}{{ITA}} [[Carmagnola]]{{·}}{{ITA}} [[Verona]]{{·}}{{ITA}} [[Grugliasco]]{{·}}{{ITA}} [[Modena]]{{·}}{{ITA}} [[Cento (Italia)|Cento]]{{·}}{{ITA}} [[Piedimonte San Germano]]{{·}}{{ITA}} [[Termoli]]{{·}}{{ITA}} [[Atessa]]{{·}}{{ITA}} [[Pratola Serra]]{{·}}{{ITA}} [[Pomigliano d'Arco]]{{·}}{{ITA}} [[Melfi]]{{·}}{{ITA}} [[Val di Sangro]]{{·}}{{FRA}} Castres{{·}}{{FRA}} [[Sochaux]]{{·}}{{FRA}} [[Mulhouse]]{{·}}{{FRA}} [[Poissy]]{{·}}{{FRA}} [[Carrières&#x2D;sous&#x2D;Poissy]]{{·}}{{FRA}} [[Rennes]]{{·}}{{FRA}} [[Douvrin]]{{·}}{{FRA}} [[Trémery]]{{·}}{{FRA}} [[Trith&#x2D;Saint&#x2D;Léger|Valenciennes]]{{·}}{{FRA}} [[Metz|Metz&#x2D;Borny]]{{·}}{{FRA}} [[Cormelles&#x2D;le&#x2D;Royal]]{{·}}{{GBR}} [[Ellesmere Port]]{{·}}{{GBR}} [[GM Manufacturing Luton|Luton]]{{·}}{{ESP}} Figueruelas{{·}}{{ESP}} Madrid{{·}}{{ESP}} Vigo{{·}}{{PRT}} Mangualde{{·}}{{PRT}} [[Aveiro (Portogallo)|Aveiro]]{{·}}{{DEU}} [[Rüsselsheim am Main]]{{·}}{{DEU}} [[Eisenach]]{{·}}{{DEU}} [[Kaiserslautern]]{{·}}{{DEU}} [[Dudenhofen (Nadrenia&#x2D;Palatynat)|Dudenhofen]]{{·}}{{AUT}} [[Opel Wien|Wien&#x2D;Aspern]]{{·}}{{ROU}} [[Bihor]]{{·}}{{SRB}} [[Kragujevac]]{{·}}{{CZE}} [[Kolín]]{{·}}{{HUN}} [[Opel Szentgotthárd|Szentgotthárd]]{{·}}{{POL}} [[Tychy]]{{·}}{{POL}}[[Gliwice]]{{·}}{{POL}} Bielsko&#x2D;Biała{{·}}{{POL}} Skoczów{{·}}{{SVK}} [[Trnava]]{{·}}{{RUS}} [[Kaluga]]{{·}}{{CHN}} [[Canton]]{{·}}{{CHN}} [[Changsha]]{{·}}{{CHN}} [[Hangzhou]]{{·}}{{CHN}} [[Shangai]]{{·}}{{CHN}} [[Kunshan]]{{·}}{{CHN}} [[Zhenjiang]]{{·}}{{CHN}} [[Wuhan]]{{·}}{{CHN}} [[Shenzhen]]{{·}}{{CHN}} [[Chengdu]]{{·}}{{TUR}} [[Bursa]] (joint venture){{·}}{{USA}} [[Sterling Heights]]{{·}}{{USA}} Warren{{·}}{{USA}} [[Detroit]]{{·}}{{USA}} Trenton{{·}}{{USA}} Dundee{{·}}{{USA}} [[Novi (Michigan)|Novi]]{{·}}{{USA}} Toledo{{·}}{{USA}} Belvidere{{·}}{{USA}} [[Komomo]]{{·}}{{USA}} [[Tipton]]{{·}}{{CAN}} [[Brampton (Canada)|Brampton]]{{·}}{{CAN}} [[Toronto]]{{·}}{{CAN}} Windsor{{·}}{{MEX}} Saltillo{{·}}{{MEX}} Toluca{{·}}{{BRA}} [[Betim]]{{·}}{{BRA}} [[Campo Largo]]{{·}}{{BRA}} [[Goiana]]{{·}}{{BRA}} [[Monclova]]{{·}}{{BRA}} [[Porto Real]]{{·}}{{BRA}} Saltillo{{·}}{{BRA}} [[San Martin Obispo]]{{·}}{{BRA}} [[Toluca]]{{·}}{{ARG}} [[Cordoba (Argentina)|Cordoba]]{{·}}{{ARG}} [[Buenos Aires]]{{·}}{{IND}} [[Ranjangaon]]{{·}}{{MYS}} [[Kuala Lumpur]]{{·}}{{KAZ}} [[Kustanaj]]{{·}}{{IRN}} [[Teheran]]{{·}}{{EGY}} [[Kair]]{{·}}{{NGA}} [[Kaduna (miasto)|Kaduna]]{{·}}{{MAR}} [[Al&#x2D;Kunajtira (Maroko)|Kenitra]] {{div col end}}

A seguito delle dimissioni del precedente amministratore delegato Carlos Tavares il 2 dicembre 2024cite-ref-57[57], il gruppo è provvisoriamente gestito dal Comitato Speciale del Consiglio di Amministrazione, composto da nove membri e presieduto dal presidente John Elkanncite-ref-58[58].

In precedenza, il mwbhoconsiglio di amministrazione di Stellantis era composto da undici membri: cinque nominati da FCA e dal suo azionista di riferimento mwbhsExor, cinque dagli azionisti di riferimento di PSA e infine dall'amministratore delegato del gruppo, carica attualmente vacante dopo le dimissioni di Tavares, già precedentemente presidente e direttore generale di PSA.cite-ref-59[59]cite-ref-60[60]cite-ref-61[61]

I poteri esecutivi, in precedenza congiunti tra John Elkann (presidente, già presidente esecutivo di FCA e della mwbikholding della famiglia Agnelli, Exor) e Tavares (amministratore delegato), sono passati sotto la direzione del Comitato esecutivo. L'intera organizzazione aziendale è articolata come un'organizzazione a matrice.cite-ref-62[62]

inoltre, 24 manager sono francesi, 25 con il Ceo, e 18 quelli provenienti da FCA.<ref name="Startmag 2021"&#x3E;{{cita web|titolo=Ecco i 24 manager francesi che comanderanno in Stellantis|data=20 gennaio 2021|url=https://www.startmag.it/smartcity/ecco&#x2D;i&#x2D;24&#x2D;manager&#x2D;francesi&#x2D;che&#x2D;comanderanno&#x2D;in&#x2D;stellantis/|accesso=20 gennaio 2021}}</ref&#x3E;

• mwbjmJohn Elkann (dal 16 gennaio 2021)

• mwbjgAntonio Filosa (annunciato il 28 maggio 2025, esecutivo dal 23 giugno 2025)cite-ref-63[63]

• Robert Peugeot, già vicepresidente esecutivo di FFP (mwbkiholding della famiglia Peugeot)cite-ref-urlpsa-fca-da-andrea-agnelli-a-robert-peugeot-chi-sono-i-membri-del-cda-di-stellantis-il-sole-24-ore-64-0[64]

• mwbksHenri de Castries, già amministratore delegato di mwbkwAXAcite-ref-urlpsa-fca-da-andrea-agnelli-a-robert-peugeot-chi-sono-i-membri-del-cda-di-stellantis-il-sole-24-ore-64-1[64]

• Fiona Clare Cicconi, già direttore delle risorse umane di mwbluAstraZeneca fino al 2020 e mwblychief people officer di mwblcGoogle dal gennaio 2021.cite-ref-urlpsa-fca-da-andrea-agnelli-a-robert-peugeot-chi-sono-i-membri-del-cda-di-stellantis-il-sole-24-ore-64-2[64]

• mwbl0Nicolas Dufourcq

• Ann Frances Godbehere

• Wan Ling Martello, già vicepresidente esecutivo per le zone Africa, Asia e Oceania di mwbmaNestlécite-ref-urlpsa-fca-da-andrea-agnelli-a-robert-peugeot-chi-sono-i-membri-del-cda-di-stellantis-il-sole-24-ore-64-3[64]

• Benoît Ribadeau-Dumas

• Jacques de Saint-Exupéry, già controllore finanziario di PSA Groupecite-ref-urlpsa-fca-da-andrea-agnelli-a-robert-peugeot-chi-sono-i-membri-del-cda-di-stellantis-il-sole-24-ore-64-4[64]

• Kevin Scott, già mwbmwdirettore tecnico di mwbm0Microsoftcite-ref-urlpsa-fca-da-andrea-agnelli-a-robert-peugeot-chi-sono-i-membri-del-cda-di-stellantis-il-sole-24-ore-64-5[64]

• Richard Palmer, già direttore finanziario di FCA

I principali azionisti del gruppo, alla data di conclusione della fusione sono:cite-ref-65[65]cite-ref-66[66]cite-ref-67[67]

• mwboyExor N.V. – 14,4%

• mwbogFamiglia Peugeot – 7,2% (con opzione per salire fino all'8,5%)cite-ref-68[68]

• mwbo4Stato francese (attraverso la banca pubblica d'investimento "mwbo8Bpifrance") – 6,2%

• mwbpeDongfeng Motor Corporation – 3.3%

• Tiger Global – 2,4%

• UBS Securities – 1,6%

• mwbpuThe Vanguard Group – 0,96%

I due gruppi hanno annunciato la nascita della nuova società mediante una mwbpcfusione paritetica, nel dettaglio, si è trattata a livello legale dell'acquisizione per incorporazione di Peugeot (PSA) in Fiat Chrysler Automobiles (FCA), mentre ai fini contabilicite-ref-69[69]cite-ref-aggregazioni-aziendali-70-0[70] <ref name="urlwww.economiamanagement.univr.it"&#x3E;{{cita web|url = https://www.economiamanagement.univr.it/documenti/OccorrenzaIns/matdid/matdid220353.pdf |titolo=International Financial Reporting Standard 3 &#x2D; Aggregazioni aziendali|autore=IASCF |data=31 dicembre 2005|p=281|urlarchivio=|dataarchivio=|accesso=}}</ref&#x3E; è avvenuto l'opposto individuando in PSA l'entità acquirente e in FCA quella acquisita.cite-ref-71[71]cite-ref-72[72]cite-ref-73[73]cite-ref-motor1-com-74-0[74]

Secondo quanto previsto dal contratto di fusione nessun azionista può esercitare più del 30% dei diritti di voto espressi in assemblea.cite-ref-75[75]

Analisti finanziari, come riportato da mwbrgmwbrkMF Milano Finanza e altri, ritengono una vera e propria acquisizione quella di PSA nei confronti di FCA dal momento che cinque membri del consiglio d'amministrazione di Stellantis su dieci sono di provenienza PSA, che l'amministratore delegato di PSA diventa l'attuale numero uno di Stellantis e infine il fatto che ai soci di Fiat-Chrysler viene riconosciuto un premio economico sotto forma di dividendo straordinario.cite-ref-barry-krisher-2021-44-1[44]cite-ref-motor1-com-74-1[74]cite-ref-calcio-e-finanza-2020-76-0[76]cite-ref-finanza-2020-002-77-0[77]cite-ref-startmag-2021-78-0[78]cite-ref-startmag-2020-79-0[79] Questo dividendo previsto, a causa della mwbtiCOVID-19, sarà diminuito da 5,5 miliardi di € a 2,6 miliardi di €, con una compensazione in azioni pari a una quota del 46% del totale del mwbtmflottante azionario di mwbtqFaurecia, controllata da PSA. Ciò per garantire una fusione alla pari viste le diverse capitalizzazioni dei due gruppi confluenti in Stellantis,cite-ref-il-post-2021-80-0[80] visto che PSA paga un premio del 32% per arrivare alla fusione con una composizione azionaria 50-50 , ciò si potrebbe intendere come l'acquisto di FCA da parte di PSA .cite-ref-motor1-com-74-2[74]cite-ref-ansa-2019-81-0[81]

Secondo analisti francesi la situazione è preoccupante per il temuto rischio di ridimensionamenti nei siti produttivi francesi; anche se questi viaggiano al pieno della capacità produttiva al contrario di quelli italiani. Ciò perché la FCA ha contratto un prestito COVID-19 con lo Stato Italiano, che proteggerebbe l'occupazione dei siti italiani.cite-ref-82[82] Sebbene il prestito ricevuto da FCA nel 2020, erogato da Banca mwbuyIntesa Sanpaolo e garantito dalla società pubblica mwbucSACE, contenga clausole legate al reinvestimento esclusivamente in Italia dei fondi ricevuti,cite-ref-ilsole24ore-prestito-2020-83-0[83] Fiat in passato ha cessato le attività nello stabilimento siciliano di mwbuwTermini Imerese negli stessi anni in cui riceveva investimenti pubblici.cite-ref-cgia-mestre-84-0[84] Il 28 gennaio 2022 Stellantis ha rimborsato in anticipo il prestito garantito da SACE.cite-ref-lastampa-85-0[85]

Al contrario fonti sindacali italiane lamentano che nel consiglio d'amministrazione di Stellantis non c'è alcun rappresentante dei dipendenti italiani mentre c'è Jacques de Saint-Exupery a rappresentare quelli francesi. Infatti, Fiona Clare Cicconi, nominata da FCA, nominalmente rappresentante dei lavoratori italiani è stata responsabile delle risorse umane di mwbvyAstrazeneca. I sindacati italiani lamentano che: «Fca ha deciso di fare da sé nell’individuare il componente che dovrebbe, simmetricamente a quello già presente in Psa, rappresentare i lavoratori in Stellantis».cite-ref-caprotti-2020-86-0[86]

Sono state espresse critiche anche sulla presenza in Stellantis, come azionista, dello Stato Francese attraverso la banca pubblica "Bpifrance". Questo potrebbe rappresentare una forte tutela a favore del mantenimento dei posti di lavoro e degli stabilimenti in Francia, a danno delle controparti italiane che invece non sono rappresentate all'interno dell'azionariato da un soggetto riconducibile allo Stato Italiano.cite-ref-ilmanifesto-it-87-0[87]

È rilevante il fatto che Stellantis ha circa mwbwe400 000 dipendenti che producono 8,7 milioni di veicoli all'anno (8,1 nel 2019),cite-ref-stellantis-88-0[88] mentre al confronto, la mwbwyGeneral Motors impiega mwbwc180 000 dipendenti per produrre 8,4 milioni di unità.cite-ref-noble-53-1[53] Nel luglio 2020 FCA ha inviato una lettera ai propri fornitori chiedendo di interrompere le attività di sviluppo sulla componentistica da destinare a modelli di segmento B.cite-ref-ilmanifesto-it-87-1[87] Secondo alcuni osservatori la ricerca di mwbxaeconomie di scala, dichiarato dalle parti come obiettivo della fusione, e la decisione di puntare sulle piattaforme del Gruppo PSA per il lancio di nuovi modelli potrebbe avere ripercussioni negative sull'indotto italiano.cite-ref-89[89]cite-ref-90[90]

L'mwbxoIG Metall ha espresso la preoccupazione circa possibili tagli di posti di lavoro in Opel.cite-ref-91[91]

• Abarth

• Alfa Romeo

• Chrysler

• Citroën

• Dodge

• DS Automobiles

• FIAT

• Fiat Professional

• Jeep

• Lancia

• Maserati

• Opel

• Peugeot

• Ram Trucks

• Vauxhall Motors

• American Motors

• Autobianchi

• Barreiros

• Commer

• DeSoto

• Eagle

• Fargo Trucks

• Hillman

• Humber

• Imperial

• Innocenti

• Karrier

• Panhard

• OPC

• Plymouth

• Rootes

• SIMCA

• Singer

• SRT

• Sunbeam

• Talbot

• Valiant

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